การทดสอบแรงกระแทกได้พัฒนาอย่างรวดเร็วนับตั้งแต่คิดค้นขึ้นในราวปี 1905 และกลายเป็นส่วนสำคัญของการทดสอบประสิทธิภาพของวัสดุ ในตอนแรก มีวิธีการทดสอบหลายวิธี แต่ด้วยความก้าวหน้า การทดสอบการกระแทกด้วยรอยบากแบบชาร์ปีล็อค- การทดสอบการกระแทกด้วยรอยบากแบบ Charpy V- และการทดสอบการกระแทกด้วยรอยบากแบบ Charpy-McClover มีความโดดเด่น ก่อนปี 1968 สหรัฐอเมริกาใช้การทดสอบการกระแทกแบบชาร์ปีล็อก-เป็นหลัก อย่างไรก็ตาม วิธีการนี้มีข้อเสียเปรียบ เนื่องจากรอยบากทื่อ ทำให้อุณหภูมิการเปลี่ยนแปลงแบบเปราะถูกกำหนดให้ต่ำกว่าอุณหภูมิการแตกหักแบบเปราะของโครงสร้าง ดังนั้น หลังจากปี 1968 มาตรฐาน ASTM จึงนำตัวอย่างรอยบากแบบ Charpy V{11}} มาตรฐานมาใช้ ดังนั้น การใช้ตัวอย่างการกระแทก V-notch และ McClover จึงเป็นเรื่องปกติ โดยทั่วไป ยุโรปและอเมริกาส่วนใหญ่จะใช้ชาร์ปี วี-รอยบาก ในขณะที่รัสเซียใช้ชาร์ปี-ตัวอย่างแมคโคลเวอร์
การทดสอบแรงกระแทกในประเทศของฉันแทบไม่มีเลยก่อนการก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชนจีน หลังจากการปลดปล่อย จีนนำแบบจำลองของโซเวียตมาใช้อย่างเต็มที่ และมาตรฐานการทดสอบการกระแทกครั้งแรก GB229-1963 ก็ไม่ได้รับการเผยแพร่จนกระทั่งปี 1963 มาตรฐานล่าสุดที่เราใช้คือ GB/T229-2020 "วัสดุโลหะ - วิธีทดสอบลูกตุ้มชาร์ปี" ซึ่งใช้ได้กับมาตรฐานของอเมริกาและยุโรปด้วย หลักการของเครื่องทดสอบแรงกระแทกนั้นเป็นไปตามกฎการอนุรักษ์พลังงาน โดยคำนวณพลังงานกระแทกตามปริมาณที่สูญเสียไปหลังจากที่ลูกตุ้มทำให้ชิ้นงานกระแทกแตก อย่างไรก็ตาม วิธีการทดสอบนี้มีข้อเสียเปรียบ เนื่องจากไม่สามารถแสดงเส้นโค้งแรง-การเคลื่อนที่ได้โดยตรง ไม่เหมือนกับเครื่องทดสอบแรงดึง เนื่องจากผลลัพธ์ที่วัดได้เป็นเพียงพลังงานกระแทก ซึ่งเป็นหน่วยพลังงานที่วัดเป็นจูล สูตรของพลังงานคือ W=FS กล่าวคือ พลังงานกระแทก=แรง * การกระจัด ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในตัวแปรเหล่านี้จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงพลังงานกระแทก โดยเฉพาะการกระจัด ดังนั้นค่าพลังงานกระแทกจึงไม่สามารถระบุความเหนียวของวัสดุได้โดยตรงหรืออธิบายการเปลี่ยนแปลงของวัสดุระหว่างการกระแทกได้ มันสามารถใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น เพื่อแก้ปัญหานี้ จึงได้คิดค้นวิธีการทดสอบแรงกระแทกแบบใช้อุปกรณ์วัด
